Duobla - Konduktilo rolanta rezino Busdukto

La buso de epoksa rolantaro havas iomete pli malriĉan varmegan disipadon ol la kompakta busvojo. Sekve, sub la sama kurento - portanta kapaciton, la kondukta kruco - sekcia areo uzata en la rolantaro estas ĝenerale pli granda ol tiu de la densa busvojo. Por pliigi la aktualan kapaciton de la busvojo -, simple pliigi la sekcion de konduktilo - lineare kun la nuna rilatumo alfrontos kontraŭdiron inter varmega disipado kaj kondukta temperaturo. Se interna varmego ne povas disiĝi, troa temperaturo -altiĝo kaŭzos la efektivan kurenton - portanta kapaciton pliigi multe sub la teoria valoro. La dezajno de duobla - vico -busaj busoj povas efike solvi la problemon de temperaturo. Pliigante unuopajn - vicajn ŝoforojn al duoblaj vicoj ene de la sama izola spaco, la varmega disipada areo estas pligrandigita kaj efikeco plibonigas, praktike plibonigas la taksitan kurenton - portanta kapaciton.

Kun la duoblaj avantaĝoj de alta kurento - portanta kapaciton kaj altan protekton, la duobla - vico -kondukta epoxy -busa buso estas vaste taŭga por kompleksaj scenaroj kun striktaj postuloj por fidindeco de potenco -transdono kaj alta kurento - portanta kapaciton. En la industria kampo, ĝi povas esti uzata en forte korodaj kaj polvaj medioj kiel metalurgiaj laborejoj kaj kemiaj parkoj. La plene sigelita strukturo gisita kun epoksia rezino povas rezisti la erozion de acida nebulo kaj metala polvo, kaj la duobla - vico -kondukta desegno ebligas la aktualan - portantan kapablon atingi ĝis 6300a, plenumante la centralizitajn elektroprovizilojn de grandaj ekipaĵoj kiel ruliĝantaj muelejoj kaj reakciaj kaldronoj.

Varma Etikedoj: Duobla - Konduktilo rolanta rezino Busdukto, Ĉinio Duobla - Konduktilo rolanta rezino Busduktaj Fabrikistoj, Provizantoj